सोचिए अगर एक ही कंपनी आपको पेट्रोल से लेकर इलेक्ट्रिक तक, हैचबैक से लेकर लक्ज़री SUV तक का पूरा कलेक्शन दे दे—तो कैसा लगेगा? बिल्कुल ऐसा ही करने जा रही है Tata Motors। कंपनी ने अपने इन्वेस्टर डे 2025 पर जो ऐलान किया है, उसने पूरे ऑटो बाजार में हलचल मचा दी है।
TATA Motors का 5 साल का मास्टरप्लान
TATA Motors अगले पांच सालों में 30 नए कार मॉडल भारतीय बाजार में लॉन्च करने की तैयारी में है। इनमें से 7 पूरी तरह से नए मॉडल होंगे, जबकि बाकी 23 मौजूदा गाड़ियों के फेसलिफ्ट या अपडेटेड वर्जन होंगे। इस ऐलान से साफ हो गया है कि कंपनी हर सेगमेंट में अपनी पकड़ मजबूत करने की दिशा में आक्रामक कदम उठा रही है।
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कंपनी का फोकस न सिर्फ पारंपरिक पेट्रोल और डीज़ल कारों पर है, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज को भी काफी तेज़ी से बढ़ाया जाएगा। इससे एक तरफ ग्राहकों को वैरायटी का भरपूर ऑप्शन मिलेगा, वहीं दूसरी ओर टाटा मोटर्स को भारत के EV बाजार में और भी मजबूत स्थिति हासिल होगी।
Sierra और Avinya की वापसी में नई चमक
TATA Motors की दो बहुप्रतीक्षित गाड़ियाँ—Sierra और Avinya—इस क्रांति का हिस्सा होंगी। Sierra SUV को 2025 के अंत तक पेट्रोल, डीज़ल और इलेक्ट्रिक ऑप्शंस में लॉन्च किया जा सकता है। वहीं, Avinya का प्रोडक्शन रेडी मॉडल भी जल्द बाज़ार में आने की संभावना है।
Avinya एक फ्यूचरिस्टिक इलेक्ट्रिक कार होगी जो स्टाइल, टेक्नोलॉजी और परफॉर्मेंस के मामले में इंटरनेशनल लेवल पर टक्कर देगी। Sierra की बात करें तो ये SUV भारत की ऑटो इंडस्ट्री में एक आइकॉन रही है, और अब इसका आधुनिक अवतार देखने लायक होगा।
TATA का EV सेगमेंट में बड़ा दांव
टाटा मोटर्स ने यह भी साफ कर दिया है कि EV सेगमेंट उसकी आने वाली रणनीति का सबसे मजबूत स्तंभ होगा। कंपनी की योजना है कि 2027 तक उसकी कुल बिक्री में इलेक्ट्रिक गाड़ियों की हिस्सेदारी 20% तक पहुंच जाए।
इसके लिए Tata Motors 33,000 करोड़ से 35,000 करोड़ रुपये के बीच का निवेश करने जा रही है। यह निवेश केवल नई गाड़ियों पर ही नहीं, बल्कि टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट, बैटरी इंफ्रास्ट्रक्चर और चार्जिंग नेटवर्क को भी मजबूत करने पर किया जाएगा।
Tata Harrier EV: मिड-सेगमेंट में क्रांति
हाल ही में पेश की गई Tata Harrier EV ने मिड-सेगमेंट इलेक्ट्रिक SUV में नया बेंचमार्क सेट किया है। दमदार डिजाइन, स्मार्ट फीचर्स और जबरदस्त बैटरी रेंज के साथ यह गाड़ी लोगों के बीच तेजी से लोकप्रिय हो रही है। Harrier EV का मकसद न सिर्फ ग्राहकों को लक्ज़री फील देना है, बल्कि Tesla जैसी विदेशी कंपनियों को भी चुनौती देना है।
हर कस्बे-शहर में टाटा की मौजूदगी
टाटा मोटर्स अब अपने नेटवर्क को छोटे शहरों और ग्रामीण इलाकों तक फैलाने की तैयारी में है। इसके तहत कंपनी नए डीलरशिप और सर्विस सेंटर खोलने की योजना पर काम कर रही है ताकि हर ग्राहक को अफॉर्डेबल, टिकाऊ और टेक-फ्रेंडली वाहन मिल सके।
साथ ही, EV के लिए जरूरी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को मजबूत करने की दिशा में भी तेज़ी से काम किया जा रहा है। यह रणनीति भारत को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की दिशा में आगे बढ़ाने में बड़ा रोल निभाएगी।
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कस्टमर को मिलेगा हर वेरिएंट का ऑप्शन
टाटा मोटर्स की नई कार रेंज में पेट्रोल, डीज़ल, CNG और इलेक्ट्रिक—हर तरह का विकल्प मिलेगा। कंपनी की मौजूदा लोकप्रिय कारें जैसे Nexon, Punch, Tiago, Tigor और Curvv अब EV वर्ज़न में भी उपलब्ध हैं और आने वाले समय में इनमें कई अपडेट्स देखने को मिलेंगे।
इसके अलावा Avinya ब्रांड के तहत दो और नए मॉडल पेश किए जा सकते हैं जो प्रीमियम सेगमेंट में TATA Motors की स्थिति को और मजबूत करेंगे। यानी आपकी जेब और ज़रूरत, दोनों के मुताबिक कुछ न कुछ ज़रूर मिलेगा।
मौजूदा कंपनियों को मिलेगी कड़ी टक्कर
टाटा मोटर्स की ये नई रणनीति Hyundai, Mahindra, Maruti और Kia जैसी बड़ी कंपनियों के लिए चिंता की वजह बन सकती है। जहां दूसरी कंपनियां अभी EV में अपनी पकड़ मजबूत करने की कोशिश कर रही हैं, वहीं TATA Motors मैदान में घोड़ा छोड़ चुकी है।
जिस तरह से कंपनी हर सेगमेंट में ग्राहकों को टारगेट कर रही है, उससे साफ है कि टाटा सिर्फ बिजनेस नहीं, पूरा गेम बदलने आई है।
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अब तैयारी कर लीजिए, TATA की सड़कों पर आने वाली ‘सेना’ का स्वागत करने
जिस स्पीड से टाटा मोटर्स आगे बढ़ रही है, ऐसा लग रहा है कि आने वाले कुछ सालों में भारतीय सड़कों पर TATA के बिना ऑटोमोबाइल की कल्पना करना मुश्किल होगा। चाहे आप कॉलेज स्टूडेंट हों, फैमिली मैन, या फिर कोई बिजनेस क्लास कस्टमर—हर किसी के लिए टाटा की गाड़ियों में कुछ खास होगा।
तो अब इंतज़ार मत कीजिए, अपनी पसंदीदा TATA कार की लिस्ट बना लीजिए। अगले कुछ सालों में टाटा की ‘कारों की बरसात’ देखने को मिलेगी, और जो इसमें पीछे रह गया, वो पछताएगा ज़रूर!
यह लेख केवल सूचना के लिए है। किसी भी निर्णय से पहले स्वयं शोध करें। लेखक या प्रकाशक गलत जानकारी या नुकसान के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं।